利好金屬制品行業因素頻現 未來前景廣闊

　在金屬制品行業中,緊固件是基礎件
。緊固件產業是我國裝備制造業的基礎性產業,也是國民經濟建設各領域的重要基礎
。各項數據顯示,利好金屬制品行業的因素頻頻顯現
。分析人士認爲,這將爲我國金屬制品產業轉型升級、可持續發展注入強勁動力
。

　　隨着我國經濟的持續發展,緊固件消耗量連年增長
。受益於汽車、風電、建築、制造業等行業的迅速發展,2015年我國緊固件行業市場規模達到2000億元左右
。與此同時,我國緊固件出口量亦在不斷增長:從2005年的125萬噸上升至2014年的280萬噸
。

　　據美國市場研究公司預測,未來幾年,全球緊固件市場需求將大幅上升
。到2020年,全球工業緊固件市場需求將達到1040億美元,其中亞太地區仍將是較大的區域市場
。

　　事實上,緊固件產業的發展需要鋼鐵企業助力
。目前,一些鋼鐵企業已經在開拓緊固件市場
。打開河鋼邯鋼官網,可以找到《難不難,重在實幹---公司開拓永年標準件用鋼市場側記》一文
。在這篇文章裏,鋼鐵企業裏的銷售、生產、技術人員爲了企業轉型升級、開拓緊固件市場的故事比比皆是
。

　　業內人士預測,隨着中國在世界制造業中心大國地位的崛起,緊固件行業的年產值將達到600億元
。預計未來幾年,我國緊固件行業的年產值增速不會低於10%。

　　鋼絲繩產業蓬勃發展

　　在金屬制品中,鋼絲繩也是一大主要產品
。當前,各地正在積極貫徹實施根據今年兩會提出的經濟工作目標和“十三五”規劃,加大基礎設施建設力度
。而鋼絲繩就可能在橋梁、港口吊裝機械、電梯等領域被大量應用
。

　　業內人士介紹,橋梁纜索用鍍鋅鋁合金鋼絲是大跨度斜拉橋梁重要的受力構件承載材料,具有高強度、低松弛、耐腐蝕性能好等特點
。迄今爲止,國際上斜拉索用?準7.0毫米的鍍鋅鋼絲的級別爲1770兆帕
。受材料開發技術水平的限制,過去,我國橋梁纜索用鋼一直被日本新日鐵的盤條所壟斷
。如今,我國已經研發出橋梁纜索用?準7.0毫米1860兆帕鍍鋅鋁合金鋼絲,填補了我國橋梁建設史上的空白
。

　　近年來,我國橋梁、港口建設穩步推進
。2015年12月23日,武漢市青山長江大橋正式開工
。“十三五”期間,我國的橋梁、港口建設加速發展
。在“十三五”期間,湖北擬再規劃兩座長江大橋
。屆時,武漢跨越長江的橋梁數量將達到13座;荊門市將建4座漢江大橋,續建鍾祥漢江二橋,規劃建設沙洋漢江二橋、柴湖漢江大橋、豐樂漢江大橋;寧波市“十三五”計劃投資1500億,打造多式聯運國際樞紐,其中,向西開工建設杭甬高速公路復線,計劃推進杭甬城際鐵路,向東開工建設六橫公路大橋和甬舟鐵路等
。

　　高速發展的大橋建設工程有利於鋼絲繩產業蓬勃發展,也會拉動鋼絲繩用鋼市場需求
。今年初以來,國內的優良硬線、拉絲材市場在升溫,價格呈現上升態勢
。3月中下旬,華東地區一些城市的拉絲材價格小幅上漲,上升到2250元~2270元/噸;廣州市場的拉絲材價格爲2370元~2420元/噸,貿易商的日均銷售量在100噸左右,且庫存量偏低,品種規格不齊、缺貨現象較爲普遍
。

　　另外,電梯制造業採購線材主要用於電梯承載結構,鋼絲繩是主要原料
。電梯鋼絲繩使用量較大的多爲小型載人電梯,在商品住宅小區的電梯廣泛應用,近年來,我國房地產業發展迅猛,拉動了電梯制造業的發展,鋼絲繩需求量日趨增多
。2013年我國共生產電梯60多萬臺,與2012年52.9萬臺相比,同比增長了18.15%。2015年全國電梯保有量突破400萬臺
。目前,我國已成爲全球較大的生產基地和電梯市場
。全球70%的電梯在中國制造,60%~65%的電梯銷售在中國市場
。中國在用電梯總數佔全球每年新增電梯總量的一半以上
。